超高分子量聚乙烯原料生产工艺

采用淤浆法工艺, 可用Mg-Ti高效催化剂, 可进行间歇聚合, 长期运转不需清釜, 聚合产物可达较高分子量, (4.8～5百万)。规模在年产1000吨的装置, 投资约700万元。界区内约450万, 投资回收期在二年内。产品规格及指标:500万及350万分子量。特性粘度＞2200ml/g,密度0.935-0.945g/ml,堆密度0.35-0.4g/ml。冲击强度≥150KJ/平方米, 抗拉强度30～40MPa。断裂伸长率300--400％含水量小于0.2％。本产品为性能优异的热塑性工程塑料, 有特出的抗冲, 耐磨,自润滑等机械性能, 可用于造纸机械, 纺织器材, 化工机械, 物料输送部门以及食品机械, 文体器械, 高强度模量纤维。  

     在煤矿中的应用

      随着科学技术的发展，人们已成功地开发出许多超高分子量聚乙烯产品，就国内情况看，超高分子量聚乙烯主要应用于煤矿，约占消费总量的50%。制品多为共混改性制品，由于它的耐磨耗、耐腐蚀、耐冲击等性能在现有的材料中靠前的，它不仅能延长成品的使用寿命，又提高了工作效率和经济效益。

     超高分子量聚乙烯在煤矿上的应用研究起步较晚，最初的应用面较窄，品种单一，但目前已经有了较大的发展。近几年有10余种超高分子量聚乙烯制品在煤矿生产中得到推广应用，如轴瓦、轴套类、轮类制品、板类、溜槽等制品，在替代铸钢或铸铁、尼龙材料方面显示出其优异特点，除了具有耐磨、耐腐蚀、摩擦系数小、耐低温等性能上的优势外还具有成本低的优点。

    过去的地滚一般为铸钢或铸铁制作，由于铸钢硬度大、弹性模量高与钢丝绳接触应力大，致使钢丝绳磨损快，此外地滚中的轴承因工作条件恶劣时常造成卡死不转或转动不灵活而加剧钢丝绳的磨损。采用超高分子量聚乙烯无轴承地滚可以从根本上克服轴承卡死不转现象。

   电机车的轴瓦多为铜质材料，其成本高、耐磨性差、摩擦阻力大、对轴的磨损严重。采用超高分子量聚乙烯轴瓦价格便宜，仅为铜的1/6左右，由于其自润滑摩擦系数小、寿命长(约为铜的2-3倍)而得到应用。

   以前钢丝绳牵引输送机托绳轮衬多为尼龙轮衬，因为尼龙较为耐磨且硬度低，对钢丝绳磨损小，但尼龙轮衬价格较贵、寿命较短，此外尼龙在冬季变脆安装时易造成断裂现象。由于超高分子量聚乙烯材料耐低温性好而且耐磨性好、寿命是尼龙的2-3倍，可以替代尼龙轮衬。

   煤矿用的很多板类材料也可以采用超高分子量聚乙烯材料，如煤仓衬板、箕斗衬板、溜煤道衬板、水平溜煤槽衬板以及特殊情况使用的矿车衬里等平板；压滤机滤板；喷浆机摩擦片；洗煤厂中大量使用的筛板等等。